---

Temat: Czy byli by chętni na kupno autografów?
Czy byli by chętni na kupno autografów?
Lewis Hamilton,
Mathias Lauda,
Fernando Alonso,
Daniel La Rosa,
Damian Sawicki,
Jamie Green,
Mika Hakkinen,
Bruno Spengler,
Gary Pffett,
Alexandros Margaritis,
Bernd Schneider,
Susie Stoddart,
Paul Di Resta,
Philipp Wlazik,
Jens Klingmann,
Bartek Ogłaza,
oraz kask i koszulka motocyklowa z podpisem Nicka Pfifera.
Autografy (wszystkie oprócz dwóch ostatnich) zdobywał przez cały
sezon mój kolega, który pracuje drugi rok w Teamie DTM Audi oraz przy
Formule 3.
Jakby były jakieś propozycje to proszę o kontakt na majla,
zainteresowanym powysyłam zdjęcia, autografów na oryginalnych
pocztówkach.
Pozdrawiam Yamasz
Aha, chciałem dodac że ciągle mam mieszane uczucia co do ich
sprzedaży, ale jak oferty bedą satysfakcjonujące to pogadamy! ;p
Przeczytaj wszystkie odpowiedzi z tego w�tku

---

Temat: kupno auta paranoja!

Sanctum Officium wrote:
"Jakub Zawila-NiedLwiecki" <j@astercity.netwrote in message
| Sanctum Officium wrote:
| "Jakub Zawila-NiedLwiecki" <j@astercity.netwrote in message
| | Sanctum Officium wrote:

| | No dobra zdradzę Ci bo się Jurand znęca i kopie leżącego... Audi
| | z tej półki sa w całości aluminiowe.....

| | A wozy rajdowe nawet WRC nie są aluminiowe. Wiesz czemu?

| Przepisy. Najbardziej zaawansowany materiał który wolno stosowac w
| klatkach bezpieczeństwa to Stal Cro-Moly, poszycia samochodu musza
| być stalowe chyba że inne były w aucie produkcyjnym.

| W grupie N możesz jeździć aluminiowym Audi A8. Kto Ci broni?

| A8 i A6 nie ma sensu w sporcie.

Wymiary? W rajdach A8 i A6 nie mają sensu, ale teoretycznie można nimi
jeździć w grupie N. W DTM jeżdża (no auta przypominające wyglądem
seryjne audi, ale wymiary mają mniej więcej te same, co wozy seryjne).


Ja o Rzymie a Ty o Krymie. DTM nie ma nic wspólnego z autami seryjnymi i ma
swoje szczegółowe regulaminy techniczne. Nigdy się nie zagłebiałem ale Audi
DTM ma chyba tylko niektóre elementy konstrukcyjne auta seryjnego i nic poza
tym, kompletnie inny stsem zawieszenia, napędowy etc.

| Gdyby przepisy były inne to auta byłyby jak w czasach grupy B
| konstrukcja złożoną z ramy

| A co to za czasy? Ile czasu istniała ta grupa? Rok, dwa lata?

| 4 lata, auta grupy B startowały jeszcze w imprezach torowych do
| niedawna do czasu zakazu klatek aluminiowych, a do zeszłego sezonu
| jeździły w Anglii.

Myślałem o WRC.


WRC muszą mieć elementy konstruckyjne samochodu homologacyjnego
(dopuszczalne modyfikacje płyty podłogowej) i stalowe poszycia, tylko
zderzaki mogą być z lekkich włókien, szyby muszą być też szklane.

| aluminiowo/magnezowo/tytanowej i poszyć z karbonu i kewlaru, takjak
| się to robi częsciowo w wyściagch górskich i rallycrossie (z
| zastrzeżeniem że klatki nadal mogą być conajwyżej ze stali
| chromo-molibdenowej o okreslonych parametrach.)

| ..tak wiem ze chciałeś wcisnąć tę bajke że alu jest złym materiałem
| na samochód,

| Na rajdowy raczej złym.

| Bardzo wiele elementów samochodów rajdowych robi się z aluminium,
| nie masz podstaw do tego co twierdzisz. Co do nadwozi brak danych,
| dziś nie wolno, w przeszłości robiono.

Przepisy zabraniają udziału wozów aluminiowych? We wszystkich
grupach? W grupie N też?


Pokaż mi auto o konstrukcji aluminiowej z homologacją w grupie N,  dodatku
konkurencyjne w jakiejś serii wyścigowej/rajdowej. Impreza i Lancer Evo mają
duże czesci eluminiowe. Np. Evo IX ma aluminiowe pokrycie dachu (roof skin).

Przeczytaj wszystkie odpowiedzi z tego w�tku

---

Temat: kupno auta paranoja!

"Jakub Zawila-NiedLwiecki" <j@astercity.netwrote in message

Sanctum Officium wrote:
| "Jakub Zawila-NiedLwiecki" <j@astercity.netwrote in message
| | Sanctum Officium wrote:
| "Jakub Zawila-NiedLwiecki" <j@astercity.netwrote in message
| | | Sanctum Officium wrote:

| | | No dobra zdradzę Ci bo się Jurand znęca i kopie leżącego... Audi
| | | z tej półki sa w całości aluminiowe.....

| | A wozy rajdowe nawet WRC nie są aluminiowe. Wiesz czemu?

| | Przepisy. Najbardziej zaawansowany materiał który wolno stosowac w
| | klatkach bezpieczeństwa to Stal Cro-Moly, poszycia samochodu musza
| | być stalowe chyba że inne były w aucie produkcyjnym.

| W grupie N możesz jeździć aluminiowym Audi A8. Kto Ci broni?

| A8 i A6 nie ma sensu w sporcie.

| Wymiary? W rajdach A8 i A6 nie mają sensu, ale teoretycznie można nimi
| jeździć w grupie N. W DTM jeżdża (no auta przypominające wyglądem
| seryjne audi, ale wymiary mają mniej więcej te same, co wozy seryjne).

Ja o Rzymie a Ty o Krymie. DTM nie ma nic wspólnego z autami seryjnymi i
ma swoje szczegółowe regulaminy techniczne. Nigdy się nie zagłebiałem ale
Audi DTM ma chyba tylko niektóre elementy konstrukcyjne auta seryjnego i
nic poza tym, kompletnie inny stsem zawieszenia, napędowy etc.


Wozy DTM mają tylny napęd. Audi jeżdżące w DTM raczej nie mają nic wspólnego
z wozami seryjnymi.

| | Gdyby przepisy były inne to auta byłyby jak w czasach grupy B
| | konstrukcja złożoną z ramy

| A co to za czasy? Ile czasu istniała ta grupa? Rok, dwa lata?

| 4 lata, auta grupy B startowały jeszcze w imprezach torowych do
| niedawna do czasu zakazu klatek aluminiowych, a do zeszłego sezonu
| jeździły w Anglii.

| Myślałem o WRC.

WRC muszą mieć elementy konstruckyjne samochodu homologacyjnego
(dopuszczalne modyfikacje płyty podłogowej) i stalowe poszycia, tylko
zderzaki mogą być z lekkich włókien, szyby muszą być też szklane.


W klasie WRC jest jakaś homologacja? Tam chyba jeżdżą prototypy. Do
homologacji w grupie A był wymóg wyprodukowania 2500 samochodów. A jak jest
w klasie WRC?

| | aluminiowo/magnezowo/tytanowej i poszyć z karbonu i kewlaru, takjak
| | się to robi częsciowo w wyściagch górskich i rallycrossie (z
| | zastrzeżeniem że klatki nadal mogą być conajwyżej ze stali
| | chromo-molibdenowej o okreslonych parametrach.)

| | ..tak wiem ze chciałeś wcisnąć tę bajke że alu jest złym materiałem
| | na samochód,

| Na rajdowy raczej złym.

| Bardzo wiele elementów samochodów rajdowych robi się z aluminium,
| nie masz podstaw do tego co twierdzisz. Co do nadwozi brak danych,
| dziś nie wolno, w przeszłości robiono.

| Przepisy zabraniają udziału wozów aluminiowych? We wszystkich
| grupach? W grupie N też?

Pokaż mi auto o konstrukcji aluminiowej z homologacją w grupie N,  dodatku
konkurencyjne w jakiejś serii wyścigowej/rajdowej. Impreza i Lancer Evo
mają duże czesci eluminiowe. Np. Evo IX ma aluminiowe pokrycie dachu (roof
skin).


MK

Przeczytaj wszystkie odpowiedzi z tego w�tku